CBO · dados oficiais CBO 215105 · dados oficiais Demanda jun/2025 a mai/2026

Agente de manobra e docagem

Auxilia na movimentação e atracação de embarcações em portos e terminais.

Perfil profissional

215105 CBO

Atividades, competências e mercado formal

Dados oficiais brasileiros e referências internacionais aparecem em camadas separadas.

Não publicamos nota de exposição sem indicadores publicáveis.

Dados duros. Sem narrativa fofa.

Ainda falta sinal publicável forte sobre exposição à IA em Agente de manobra e docagem. Quando o dado não existe, a gente não inventa. O silêncio também é informação: ou a função está pouco medida, ou o mercado ainda não preço o risco com clareza.

Ver evidências e competências →

Família CBO: Oficiais de convés e afins
Setor: Transporte e Logística
Fontes: CBO · RAIS · CAGED

Dados oficiais do Brasil

Salário e demanda formais, direto da fonte

Estatísticas oficiais brasileiras, não estimativas. RAIS para estoque e salário formal; Novo CAGED para o pulso recente de admissões e desligamentos.

Salário mediano formal · RAIS 2023

R$ 13.969 / mês

Mediana nacional em vínculos formais ativos (RAIS 2023). Não inclui autônomos nem informalidade.

Vínculos formais (estoque): 745
Fonte: RAIS via Base dos Dados · official_stat

Demanda formal recente · Novo CAGED · 12 meses

jun/2025 a mai/2026

Saldo: +51
Admissões: 159
Desligamentos: 108
Movimentações: 267

Fluxo formal declarado no Novo CAGED. Não substitui o estoque RAIS nem mede informalidade. Ranking de tração formal · Recortes por estado · Microdados CAGED/MTE

Competências e ferramentas

O repertório que sustenta a profissão

Conhecimentos técnicos, capacidades humanas, ferramentas e ambiente de trabalho do perfil editorial.

O que precisa saber, sentir e onde trabalha

Hard skills

Pilotagem em multimotor turbojet (737, A320)
Procedimentos IFR e CRM
Meteorologia aeronautica
Ingles aeronautico ICAO 5 ou 6
Gerenciamento de combustivel e performance

Soft skills

Calma sob alta pressao
Comunicacao precisa com torre
Lideranca em cabine
Tomada de decisao em emergencia
Adaptacao a fuso horario

Ferramentas

Cockpit Boeing/Airbus (FMS, autopilot)
Cartas Jeppesen e ForeFlight
Simuladores Full Flight (FFS Level D)
ACARS e CPDLC
Manuais OM-A, OM-B, FCOM

Ambiente

Companhias aereas (Latam, Gol, Azul), aviacao executiva (Embraer Phenom, Praetor), taxi aereo (Helisul, Voar Helicopteros) ou bandeira internacional (Air France, Lufthansa). Escala variavel com pernoites em hoteis. Aposentadoria em 65 anos por regra Anac. Salario premium especialmente como comandante. Fiscalizacao medica rigorosa (CMA Classe 1 anual ate 40, semestral apos).

alta remuneracao
regulada registro
futuro ia amplificada
presencial obrigatorio
escassez estrutural
atendimento premium
remoto global
gestao operacional

Projeção 10 anos

Para onde a carreira pode ir

Três cenários editoriais de horizonte longo, com série salarial quando o ponto de partida formal existe. Não é previsão individual: é leitura de trajetória possível.

Projeção salarial

Pessimista Base Otimista

projeção algorítmica · histórico RAIS/CAGED + modelo IA · referência, não previsão

Risco de automação

Baixo

15 Baixo

Autopilot avancado e fly-by-wire ja gerenciam 95% do voo, mas decisao em emergencia, comunicacao com torre e responsabilidade legal seguem humanas. Regulamentacao internacional (ICAO, FAA, Anac) exige minimo 2 pilotos em cabine. Aviao autonomo em testes (Airbus, Boeing) mas longe de operacao comercial. Carreira amplificada, nao pressionada.

metodologia · Frey & Osborne (2013) adaptado para CBO + análise IA

Pessimista

Crise economica reduz voos; companhias atrasam contratacoes; piloto junior fica preso em taxi aereo com salario baixo; aposentadoria de boomers libera vagas mas tambem reduz capacidade de treinamento.

Base

Latam, Gol e Azul retomam contratacoes pos-pandemia; Boeing estima 30 mil pilotos na America Latina ate 2042; carreira mantem prestigio e salario; type rating em 737/A320 valorizado.

Otimista

Expansao aerea brasileira com novas rotas internacionais; companhias internacionais (Emirates, Qatar) contratam brasileiros; salario sobe 30% por escassez de comandantes; aviacao executiva (Embraer Phenom, Praetor) cresce.

Fonte: RAIS 2023 · official_stat · projeção não substitui RAIS/CAGED como estatística oficial

Trajetória profissional

Da entrada à referência na trilha Formação e progressão (precisa re-enrichment para salários)

Etapas editoriais apoiadas por salários formais quando a RAIS oferece cobertura publicável.

01 · fase_1
Piloto privado (PPA)
R$ 4.889
Licenca basica em aeroclube com 35h de voo + provas teoricas Anac. Custo R$ 25.000 a R$ 40.000.
02 · fase_2
Piloto comercial (CPL)
R$ 7.683
150h de voo, IFR (50h adicionais) e habilitacao multimotor. Custo total R$ 250.000 a R$ 400.000.
03 · fase_3
Acumulo de horas (taxi aereo, instrutor)
R$ 13.969
Trabalho em aviao agricola, taxi aereo (Helisul, OMNI), aviacao executiva ou instrutor de voo. Salario R$ 4.000 a R$ 10.000.
04 · fase_4
Type rating em companhia aerea
R$ 20.255
Selecao em Latam, Gol ou Azul. Curso de type rating em Boeing 737 ou Airbus A320 (custo pago pela companhia).
05 · fase_5
Primeiro oficial (copiloto)
R$ 26.541
Atuacao como copiloto em narrow-body. Salario R$ 12.000 a R$ 18.000. Acumulo de horas para ATPL.
06 · fase_6
Comandante (capitao)
R$ 36.319
Promocao a comandante apos 1.500 a 2.500h e prova ATPL. Salario R$ 22.000 a R$ 35.000 em narrow-body e ate R$ 60.000 em wide-body internacional.

Fonte: RAIS 2023

Um dia na vida · CBO/MTE